WAS IN dan WASH OUT

Wash in ialah sudut pasang sayap angle of incidence) makin ke ujung (wing tip) makin besar

Wash out ialah sudut pasang sayap angle of incidence) makin ke ujung (wing tip) makin kecil

Wash inatau wash out ada yang dilaksanakan bersama-sama pada satu pesawat terbang atau sendiri-sendiri, misalnya sayap kanan wash out sedang sayap kiri wash in atau sayap kanan wash out  sedang sayap kiri normal. Selain untuk mengatasi puntiran akibat perputaran baling-baling (propeller torque), wash out dapat digunakan untuk menghindari stall pada wingbila  sudut pasang di ujung sayap lebih besar dari pada pada pangkal sayap. 
Selain untuk mengatasi puntiran akibat perputaran baling- baling (propeller torque),